Une signalisation plus visible au rond point de la déchetterie éviterait à de nombreux conducteurs de poids lourds d’avoir à faire demi-tour à l’entrée de Haute Indre
Des camions de chantiers, des poids lourds égarés, le trafic de gros engins ne cesse d’augmenter à Haute Indre. Le pont d’entrée y résistera-t-il longtemps ?
Samedi 4 juin 2016, accompagné d’une escorte de bateaux divers et variés, le Belem a regagné Nantes 120 ans après sa construction. A Haute Indre, il y avait foule près de la balise du port. Certains avaient même les pieds dans l’eau … Le film de l’événement pour ceux qui n’ont pas eu la chance d’assister à la remontée de l’armada.
Première victime des mines, le petit clown en porcelaine est tombé de son piédestal
Le chantier Nexity du futur immeuble de la rue Jules Bodiguel continue de faire des vagues. Plutôt des « boom » d’ailleurs car, mardi 17 mai, dans l’après-midi, on y a fait sauter deux mines. Des « micro-mines » paraît-il, mais des mines tout de même qui ont précipité dans la rue tout le quartier très inquiet, personne, à part les trois riverains les plus proches, n’ayant été informé de ce minage précédé seulement d’un petit coup de corne. Ce n’était, semble-t-il, qu’un tir d’essai ; il y en aura donc d’autres. Espérons que, la prochaine fois, on en informera au préalable le quartier
Bonjour,
Comme de nombreux riverains habitant aux abords du quartier délimité par les rues rabillard, Mocquard, Poisson et Tahet, et la place Jean Saillant, vous avez peut-être reçu un courrier de la société European Homes. Cette société se dit spécialisée « dans l’aménagement urbain en grandes agglomérations et la construction de logements ». C’est un promoteur-constructeur. Dans son courrier, pour ceux qui ne l’auraient pas reçu, European Homes explique souhaiter rencontrer les riverains possédant un terrain dans la «zone de renouvellement urbain dans le cadre d’une orientation d’aménagement » (OA) prévue au Plan Local d’Urbanisme afin de connaitre les intentions de chacun sur le devenir de ces parcelles (vous pouvez consulter d’anciens articles à ce sujet sur le site:ici, là et là).
Pour rappel l’OA a été initiée par l’équipe municipale de Mr Le Drenn afin de contrôler le foncier sur cette zone, c’est-à-dire éviter la spéculation et les projets sauvages de promoteurs mais aussi pouvoir imposer certaines contraintes urbanistiques et sociales sur d’hypothétiques projets immobiliers. Plusieurs milliers de mètres carrés ont déjà été préemptés par l’ancienne mairie, mais ce mouvement se poursuit avec l’équipe de Mr David. L’actuelle mairie se range derrière le caractère inéluctable d’un tel projet, vu qu’à priori un bien préempté dans un but ne peut être vendu dans un autre à moins d’un vice de forme.
L’ADRHI est née suite à la mise en place de la zone. Sans vouloir nous substituer à l’action de chacun nous souhaitons collecter vos avis sur le devenir du quartier, tant d’un point vue individuel que collectif.
Alors blocage du projet ? C’est possible car sans vente pas de préemption, mais tout le monde ne refusera pas de vendre et certains terrains sont plus stratégiques que d’autres.
Accompagnement du projet ? L’ADRHI est constituée de riverains qui connaissent d’autres riverains et peut aider à l’interface promoteur/mairie versus propriétaires, mais nous ne pouvons garantir de contrepartie équitable, d’autant que nous devons avouer que nous n’avons eu connaissance de l’action d’European Homes que via le bouche à oreille et non par la mairie. Cependant, devons-nous attendre sur le bas-côté que l’on décide pour nous de quoi sera fait notre environnement prochainement, sans réagir ni tenter de peser sur les décisions ? Ce n’est pas notre avis ! Dans un premier temps nous allons tout faire pour éclaircir la situation, interpeler la mairie et contacter European Homes et vous tiendrons informer de la manière la plus objective qui soit, via notre site internet mais aussi via des flyers. Dans le même temps nous attendons vos avis, retours, questions et doléances car nous pensons qu’une action concertée avec les riverains aura plus de poids pour éviter certains désagréments, doux euphémisme. La multiplication des véhicules à stationner dans un environnement déjà saturé par exemple. Ce qui n’est pas antinomique aux essais moteurs et sauvages de véhicules sur les parkings créés. On peut encore parler de la dénaturation d’un village et de son histoire sous la pression immobilière de Nantes sa grande et bienveillante voisine.
Contactez nous !!
Par mail : contact@ADRHIndre.fr
Par courrier : ADRHI 10, rue Emmanuel Mocquard, 44610 Indre.
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L’ADRHI vous souhaite une année 2015 pleine de bonheur, de convivialité et de projets réussis!!
L’ADRHI
5 juillet 2013 : devant une centaine de personnes de Haute Indre, la mairie ré explique le périmètre d’étude
« L’aménagement du secteur Est de Haute Indre ? Rien n’est encore décidé », c’est du moins ce que l’on a tenté de nous faire croire lors de la réunion organisée par l’ADRHI vendredi dernier 5 juillet, salle Théo-Pageot, avec le maire et le directeur des services techniques, tous deux semble-t-il fort ennuyés par une telle affluence d’auditeurs…
Alors, d’emblée, Stéphane Le Troidec, président de l’ADRHI, a posé les questions qui taraudent tant de gens, habitants du secteur. Trois questions essentiellement :
1 – Qu’y a-t-il de prévu pour réguler le stationnement ?
2 – Quelles seront les hauteurs des habitations ?
3 – Risquons-nous ou pas d’être expropriés ?
Les stationnements
« Les places de stationnement devront être intégrées dans la propriété des nouvelles maisons » nous assure-t-on. Très bien, mais qu’en sera-t-il des « petits » collectifs ? Car le problème est le nombre de places de stationnement prévu au nouveau PLU par rapport à la surface habitable, celui-ci prévoyant actuellement « un stationnement par tranche d’habitation d’une surface de 60 m² ». Mais, à notre avis, ce problème pourrait être résolu par la diminution de la surface habitable nécessitant un parking, ce que le président de l’ADRHI n’a pas manqué de revendiquer :
« Nous revendiquons la diminution de 60 m² à 40 m² de la tranche habitable nécessitant une place de stationnement ».
Ce qui revient à dire : pour un T1 : une place de parking ; pour un T2 : deux places de parking ; pour un T3 : trois places ; etc…
Irréalisable et impossible a souligné Jean Luc Le Drenn qui n’a pas manqué de nous rappeler que le périmètre d’étude avait été créé « pour maîtriser le foncier et éviter que nos terrains ne soient vendus à des constructeurs ». On se demande bien alors pourquoi tout le monde s’inquiète et pourquoi tant de gens avaient fait le déplacement ce soir-là ?
Quant au stockage des véhicules en entrée de ville, « Où seront les parkings ? Sur le port, l’étier ou dans le jardin public ? » a demandé quelqu’un. Bien ennuyée la mairie qui a alors parlé de stationnements en cœur d’îlot ! Curieux, alors que celle-ci nous a déjà dit qu’elle n’allait pas préempter de maisons pour y construire des parkings …
Les hauteurs des futures habitations
« Nous sommes inquiets au niveau des hauteurs » a rappelé Stéphane qui là encore a posé une revendication au nom de l’ADRHI :
« Nous vous demandons de limiter le bâtit à R+1+Attique dans ce secteur » (c’est-à-dire : rez-de-chaussée + 1 étage + combles aménagés, soit 11 mètres)
Mais là encore, « rien n’est décidé à ce jour » a assuré Elyan Tareyre, tout de même bien ennuyé par cette levée de boucliers. D’autant qu’à partir de ce moment là, les questions du public ont fusé en vrac :
– Sur les 50 % de logements sociaux dont il est question dans le projet. « On l’a écrit mais ce peut-être moins » a répondu Jean Luc Le Drenn.
– Sur les au moins 150 logements à construire dans le secteur. Ce serait « uniquement dans le cas où tout le monde vendrait » nous a-t-on dit et « ce sera un maximum ». Alors, pourquoi est-il écrit « au moins » ?
– Sur les hauteurs des constructions auxquelles nous devons nous attendre de part et d’autre de la rue Mocquard ? Alors là, dur à dire car la mairie elle-même ne semble pas savoir (ou pratique la langue de bois) ! « A l’intérieur du périmètre, ce sera R + 1 + attique et en premier rideau, R + 2 + attique ». Oui, mais ça fait combien en terme de mètres ?
Quant au fameux schéma du secteur concerné présenté ce soir-là (ainsi que lors de la précédente réunion publique), avec ses chemins tracés au hasard dans les jardins et ses maisons coupées en deux, « ce n’est qu’un document de travail, un schéma de principe qui est évolutif et qui ne reflète peut-être pas le futur ». Peut-être, mais alors pourquoi ne pas y avoir réfléchi plus tôt.
Alors, finalement, rien ne serait fixé ?
Et qu’en sera-t-il, dans deux ou trois ans, de ces maisons préemptées quant on voit l’état d’abandon dans lequel elles, et leurs terrains, sont laissées actuellement. ?
Puis on a abordé la troisième question, celle sur les expropriations qui inquiètent tant de gens.
Les expropriations
Quant peut-on exproprier quelqu’un ?
« Juste dans les cas d’utilité publique rassure la mairie, un immeuble ou un logement n’étant pas d’utilité publique ».
Nous voulons bien le croire, mais nous avions demandé au maire de s’engager à ce sujet, ce qu’il nous avait promis de faire suite à la réunion publique sur le plu. Jean Luc Le Drenn nous avait en effet promis de faire signer au conseil municipal du 26 juin une motion contre l’expropriation à Haute Indre. Nous avons constaté que rien n’a été fait, et nous n’avons pas manqué de lui rappeler. Mais ce n’est que parti remise puisqu’une nouvelle promesse nous a été faite pour le prochain conseil municipal du 25 septembre.
« Ce sera une délibération ou une motion qui sera transmise à la préfecture précisant qu’il n’y aura aucune expropriation ».
Ce sera toujours ça. Sauf que Jean Luc Le Drenn nous a bien précisé que cela n’engage que lui et encore, jusqu’aux prochaines élections …
Quoi qu’il en soit, le PLU sera validé au prochain conseil communautaire, soit vers la mi-octobre. Mais, selon le maire, « il ne se passera rien avant deux ou trois ans ». Alors, à nous de rester vigilants.
L’enquête publique sur la révision du PLU se termine mardi 9 juillet au soir ; si vous n’avez pas consigné vos commentaires sur le cahier d’enquête, il est encore temps de le faire.
Dans le cadre de l’enquête publique l’ADRHI encourage fortement les initiatives individuelles pour aller apporter ses commentaires au commissaire enquêteur. Le nombre sera le plus fort de nos arguments. Cependant, l’ADRHI étant un groupe représentatif nous nous devions d’apporter au commissaire enquêteur nos commentaires en tant qu’association. Vous trouverez ci-dessous le contenu de cette lettre. N’oubliez pas l’enquête publique ne se terminera que le 9 juillet, pensez à vous manifester!!
Indre, le 29 juin 2013
A l’attention de Monsieur le Commissaire
enquêteur du Pôle Loire Chézine
Dans le cadre de l’enquête publique sur la modification du Plan local d’urbanisme, l’Association des riverains de Haute Indre (ADRHI), représentant une quarantaine d’Indrais adhérents et de nombreux sympathisants, vous prie de bien vouloir prendre note de ses réflexions sur le projet à l’étude.
Nous, représentants de l’ADRHI, sommes particulièrement frappés par l’orientation d’aménagement prévue sur le quartier est de Haute Indre. Déjà touché par un périmètre d’étude qui permet à la collectivité d’opposer un sursis à statuer à toute demande de permis de construire (qu’en est-il des libertés individuelles ?), selon le nouveau PLU, ce quartier devrait en plus se voir doté à terme de plus de 150 logements, du petit collectif au logement individuel, nous dit-on ! Effarant, estiment les anciens habitants de Haute Indre qui ont connu le village d’autrefois, tout comme les nouveaux arrivants venus à Indre pour sa tranquillité, ses espaces de jardins et, pour certains, sa vue sur la Loire. Un projet inimaginable. Pourtant, par la grâce de nos gouvernants, sauf s’il est finalement tenu compte du souhait des résidents, ce village avec ses petites maisons et ses jardins, perdra bientôt tout son charme, envahi qu’il sera pas des bâtiments et leurs corollaires, les voitures. On nous dit pourtant que « la notion d’impact des évolutions du PLU sur l’environnement s’apprécie au regard des risques pour la santé humaine ou pour l’environnement ». La santé humaine ? Mais, en plus des nuisances dues à la présence d’immeubles de trois étages, qui s’interroge sur l’invasion par les voitures ? 150 logements devraient générer de 300 à 400 (pour être modeste) véhicules supplémentaires dans le quartier. Quant on connaît les rues étroites de Haute Indre avec leurs trottoirs inclinés la plupart du temps, dotés, soit de poteaux électriques, soit de poubelles, si ce n’est déjà de véhicules, ou passeront donc les enfants, les mamans et leurs poussettes et parfois les handicapés, quand de nouveaux véhicules envahiront les trottoirs ? Combien faudra-t-il d’accidents avant que l’on s’en inquiète ? On nous parle de stationnements en entrée de ville ? Baliverne quand certains se garent déjà sur les trottoirs au plus près de leur domicile. L’obligation d’une place par logement de moins de 60 m² a été supprimée dans le PLU révisé, il est urgent de la rétablir. « Notre village n’a pas été conçu pour être surdéveloppé ni sur urbanisé car les infrastructures ne suivront pas » remarque l’un de nos adhérents. C’est bien vrai, mais qu’en pensent nos gouvernants ? Il faut construire, nous ne sommes par contre, mais seulement des logements R + 1, pour ne pas détruire la qualité de la vie à Haute Indre. Voici notre principal souhait. Un autre étant d’être consultés sur les futurs projets de construction.
Les représentants de l’ADRHI
ADRHI 10, rue Emmanuel Mocquard, 44610 Indre
