Lundi 11 mai 2015, Saint Herblain organisait dans sa salle du conseil municipal une rencontre autour du débat « La Loire et nous ». Les Indrais ayant participé à ce débat, notamment par le biais des cahiers d’acteurs, étaient invités à ce rendez-vous pour présenter leur contribution. Véronique y représentait l’ADRHI (voir notre cahier d’acteur) ; ci-après son compte rendu.
Objectif de la réunion : présentation d’un cahier d’acteurs élaboré par les deux communes (Indre et SH) dans le cadre du Grand Débat www.nanteslaloireetnous.fr
Les maires des deux communes et leurs assistantes, Laurent Noblet (mairie de SH), Paul Cloutour, animateur NM du Grand Débat, Olivier Bourdon, chef d’entreprise installé dans les bâtiments « Flahaut », animaient la réunion
Dans la salle, une trentaine de personnes.
1. Accueil Bertrand Affilé- maire de Saint-Herblain
Saint Herblain est concerné par 2 km de rives de Loire qui se prolongent sur Indre. Les deux communes proposent de penser globalement ces berges de Roche-Maurice jusqu’à Arcelor Mittal, dans la continuité des projets déjà entrepris comme celui de la liaison douce entre la gare et Basse-Indre (dont les travaux se poursuivent cet été). L’ancienne voie ferrée représente également un potentiel piétonnier. Des chemins communs avec Couëron, mais cette commune ne fait pas partie de cette concertation.
Circuler paisiblement à pied ou à vélo entre les deux communes semble une préoccupation.
Conclusion de B. Affilé : « Nous sommes ici pour mettre en débat les intentions et propositions. Le Grand Débat conforte et ancre les projets afin d’avoir une vision globale des rives. » Il met une réserve avec les contraintes financières.
2. Film de 3 minutes sur le Grand Débat
Historique de Nantes et la Loire. Rappel des grandes instances et du déroulement du débat.
3. Paul Cloutour, chargé de mission Nantes Métropole pour le Grand Débat
Il anime, organise et accompagne les communes et clôturera le débat le 30 mai lors de la journée citoyenne qui concerne 500 participants sélectionnés en priorité parmi les personnes qui n’ont pas encore participé. Ce sera aussi la fin des contributions. Une commission mixte et indépendante pilote le débat et remettra son rapport au conseil communautaire. Les réponses aux préconisations seront rendues publiques fin 2015.
Pour les chiffres et l’agenda cf. le site.
la commune d’Indre a publié 7 cahiers d’acteurs sur les 63 en ligne à ce jour, ceci parce que « Indre n’est pas sur la Loire, mais dans la Loire » précise un Indrais.
4. Bertrand Affilé pose des questions :
- Comment se réapproprier la Loire ?
- Qu’en est-il du fleuve dans un contexte de désindustrialisation ? Nouveau regard ?
- Quid de la ZILO (Zone Industrielle de la Loire) ?
- Dans un contexte de mutation urbaine ?
Rappel : il existe déjà un projet intercommunal dans la zone avec la ferme photovoltaïque.
5 . Présentation du cahier d’acteurs
Les enjeux sur Saint-Herblain /Indre :
- Valorisation du patrimoine naturel,
- Aménagement de l’espace public à destination des habitants,
- Création de liens entre des espaces urbains actuellement disjoints
Présentation du document-clé de ce cahier d’acteurs : une carte des rives de Loire de Roche-Maurice à Arcelor découpée en 7 sections. Les deux premières sections concernent Saint-Herblain (présentées par B. Affilé), les cinq autres Indre (présentées par S. David).
Ces propositions (sur Indre) sont inspirées en grande partie par les cahiers d’acteurs Indrais et particulièrement celui qui a été réalisé par la mairie avec le concours de citoyens.
- « Donner à voir la ZILO» qui a pour vocation d’être maintenue : revoir les plans de clôtures, créer des espaces de respiration, des accès au fleuve en fonction de l’activité industrielle et des besoins de quai pour le transport fluvial. Inventaire et localisation des entreprises à risques et de celles à risques secondaires.
- Aménagement DEVECO (Flahaut) : accueillir des activités tertiaires et artisanales, projet de revégétalisation, aménagement Loire à Vélo.
- Valorisation du port de Haute-Indre : Comment redonner de la vie à ce port, lieu d’habitat, de loisirs, de restauration, de festivités. Pouvoir y faire escale en bateau, à vélo, à pied, en camping-car. Un camping ? Des chemins piétonniers. Penser en fonction du PPRI (Plan de Prévention des Risques d’Inondation)
- Valorisation du patrimoine végétal : Zone des « Hautes Herbes », zone géographique baptisée ainsi par les enfants des écoles d’Indre lors de la réalisation de la carte imaginaire d’Indre (toujours disponible en mairie au prix de 5 euros, ndlr). Ici ou là, le service culturel de la mairie, propose « En Chemin », un chantier sur ce site. Les réalisations auront lieu du 17 au 27 juin.
- Aménagement mixte Habitat + DEVECO : sur des zones partiellement polluées et inondables, activités artisanales et tertiaires, logements collectifs qualitatifs, liaison Haute-Indre/Basse-Indre.
- Valorisation paysagère : Quais de Loire et Ile de la Motte, roselière ? agriculture ? Le maire, S. David a consulté des agriculteurs à ce sujet. Commerces de proximité.
- Valorisation paysagère des espaces naturels et du patrimoine : Aménagement des sentiers comme celui de la Chaussée de Robert.
6. Témoignage d’Olivier Bourdon, chef d’entreprise installé dans les bâtiments « Flahaut »
Monsieur Bourdon dirige Locaponton. Outre des pontons et autres aménagements flottants que cette entreprise installe partout en France (Bordeaux, Toulouse, Marseille, etc.), elle propose des patinoires sur l’eau, des piscines immergées, des terrasses sur l’eau, bref de quoi nous faire rêver.
7. Le débat public
Réaction du public : « Oui, très bien mais en attendant vous bouchez l’accès à la Loire ».
S’ensuit le débat sur la servitude de marchepied, les instances à consulter et une réglementation à appliquer.
Autres réactions :
- Les berges : opportunité pour redynamiser l’emploi en créant de nouvelles activités économiques,
- La Loire, lieu de déplacement sur les rives et sur le fleuve, boucle piétonne Gare Maritime-Trentemoult,
- Transport en commun adapté (moins de passagers, mais plus de fréquence le week-end, par exemple), Bicloo ou autres moyens similaires pour relier Nantes aux autres communes ; certains parlent de rosalies…
- Demande d’inventaire des zones humides, attention aux étiers,
- Prise en compte du PPRI (Plan de Prévention des Risques d’Inondation),
- Rappel de l’importance du patrimoine historique,
- Certains notent le décalage entre les deux berges : construite/sauvage,
- Importance de faire le lien avec le PLUM (Plan Local d’Urbanisme Métropolitain) pour ce qui concerne la continuité piétonne
Donc un nouveau cahier d’acteurs à consulter sur le site à la fin du mois.
www.nanteslaloireetnous.fr